Hvad er forskellen mellem lav- og højhastigheds marinedieselmotorer?

Lav hastigheddieselmotorerer for det meste totaktsmotorer mellemhastighedsdieselmotorer er for det meste firetaktsmotorer, og højhastighedsdieselmotorer har begge dele. De rensende former for lavhastigheds marine totaktsdiesel omfatter omvendt rensning og modsat stempelluftindtag. Mellem- og lavhastighedsdieselmotorer med stor kapacitet bruger i vid udstrækning svær olie som brændstof, højhastighedsdieselmotorer bruger stadig for det meste let dieselolie.

Lav hastighedmarine dieselmotorerdrive propellen direkte. For at opnå høj fremdriftseffektivitet af propellen kræves en lavere hastighed. Mellem- og højhastighedsdieselmotorer driver propellen gennem en gearreduktion. Gearkassen er generelt også udstyret med en reversmekanisme til at vende propellerrotationen, men lavhastighedsdieselmotorer og nogle mellemhastighedsdieselmotorer kan vende af sig selv. Mellem- og højhastighedsdieselmotorer kan også opnå elektriske transmissionsgeneratorer, motorer og propeller.

Lav hastighedmarine dieselmotorer har fordelene ved stor effekt, høj effektivitet, lang levetid, god pålidelighed og enkel betjening og vedligeholdelse. De er hovedfremdrivningskraften for oceangående skibe og bruges hovedsageligt til oceangående fragtskibe, olietankere og containerskibe fra 2000 til 500.000 tons. Ifølge statistikker bliver 90 % af verdens søtrafik drevet af lavhastighedsmotorer. Medium-marine dieselmotorer bruges hovedsageligt til fiskebåde, fragtskibe, slæbebåde og hjælpemaskineri til oceangående skibe. Højhastigheds marinedieselmotorerbruges hovedsageligt forachts, officielle både, fritidsfiskerbåde, små transportbåde, pumper, hjælpemaskineri til elproduktion og kompressorer mv.